阜阳迎战气荒优先保障居民用气

阜阳快讯

　　上游供量限制在35万立方米以内，全市供气缺口率达46.15%
　　
　　进入年底，阜城出租车行业也进入一年的旺季。50多岁的出租车司机李伟，每天早晨6点多就起床，7点开工，一直忙到下午4点多交接班。不过，让李伟有些苦恼的是，从半个月前开始，去加气站加气并不是那么顺利，不仅等待时间较长，而且受限于低气压，每次加到30多元的量便充不进去了。
　　
　　“30多块钱的气只够跑到下午一点多，为了多拉点活，我还得再去加一趟油，每天的成本高了四五十块钱。”李伟告诉记者。
　　
　　12月26日上午8时许，记者在阜城阜南路一加气站附近看到，排队加气的有30多辆车，旁边还有工作人员引导，安抚大家的心情。
　　
　　事实上，不仅汽车加气难，一些细心的市民还发现，这段时间走进阜阳商厦时代广场、宝龙城市广场等综合体，感觉不像以前暖意融融。
　　
　　目前，阜阳用气缺口多大？会持续多长时间？相关单位又采取了哪些措施……带着这些问题，记者采访了阜阳国祯燃气公司。
　　
　　“受全国性大气污染防治、大范围推广‘煤改气’、季节性调峰能力有限等诸多因素影响，今年全国很多地方都陷入了有史以来最为严峻的供气紧缺局面，阜阳燃气保供之难可想而知。”国祯燃气负责人魏立群告诉记者，全市有60万户居民、2300家工商用户及3万多辆汽车的天然气使用群体（不包括界首市），日需求量达55万立方米。随着气候变化，日最高需求量可能达到65万立方米。但从11月初起，上游供量限制在35万立方米以内，直接形成每天二三十万立方米的缺口，供应缺口率高达46.15%。
　　
　　按照“先民用、后工商”的原则，实施局部限气
　　
　　针对今冬的气荒，国祯燃气也提前做了准备，如进一步完善了《2017年冬季供气应急预案》，加强管网日常巡查和隐患整改工作，缩短对气化设施、储气设施、调压设施等冬供重点设备的巡检周期；多次组织人员到上游气源单位争取气源指标，并投资1500万元建设了两座LNG释放站，新购置了两台LNG运输车辆、新租两台CNG撬车等。然而，因气量缺口增大，管输气源争取无望，国祯燃气又转为积极落实应急LNG（液化天然气），通过LNG气化释放反向输入管网强力保障供气。
　　
　　“12月20日之后，国内LNG气源主产地为确保各省内气源供应，接连出台LNG‘自保内销’政策，严禁境内LNG外销。”魏立群说，目前，阜阳LNG补充渠道接近中断，每天所购得LNG最多不会超过一车，保供形势不容乐观。
　　
　　面对当前形势，魏立群表示他们只能按照“先安全、再供气”、“先民用、后工商”的原则，实施局部限气。限气方案主要是：在市区，按顺序依次保证居民正常生活用气，保证医院、学校及养老院用气，保证公共交通车辆用气；对CNG加气汽车进行限气；压减工业用户用气；压减商业用气（洗浴、酒店）、压减直至停供城市综合体及企事业单位集中采暖用气。在颍上、太和、临泉、阜南四县，保证供应与限制供应范围及方式和市区大致相同。
　　
　　有条件的市民、工商用户尽可能选择可替代能源，节约用气
　　
　　为保障平稳度过气荒，国祯燃气于12月20日发布了“关于‘气荒’期间出租车加油享受补贴的通知”，明确规定，阜城市区不能加气或限气的车辆，将以国祯自有加油站为依托，给予每升补贴1元，引导出租车辆以油代气。
　　
　　“进入明年1月，市民取暖的用气需求将进一步增加，届时每天缺口可能达到30万立方米以上。”魏立群说，若上游供应形势再无改观，为确保城市居民基本生活用气，我市可能被迫对非居民工商业及汽车用气进行停供。此外，他建议，家有天然气壁挂炉的市民可以选择空调、电取暖器等替代能源和方式取暖，如需使用，建议将温度设在16℃以下；广大工商用户则可通过合理安排生产经营或采用其他替代能源，错峰避峰，节约用气。（阜阳日报）