2015年春运阜阳发送旅客270万人

阜阳快讯

　　2015年春运从2月4日开始至3月15日结束。昨日，颍州晚报记者了解到，春运40天，阜阳火车站、阜阳机场及两大汽车站送客约270万人次。除了阜阳机场客流增长外，阜阳火车站、两大汽车站客流均较去年同期下降。

　　据分析，私家车增多或是影响车站客流变化的主要因素。

　　阜阳火车站：客流较去年同期下降1.8%

　　颍州晚报记者从阜阳火车站了解到，春运40天，阜阳火车站累计发送旅客152.3万人次，较去年同期下降1.8%。

　　今年春运客流走向与往年有所变化，上海、北京方向客流比往年明显增加，广东方向客流比往年有所下降。春运期间，客流整体呈均衡趋势，单日最高峰7.4万人次，日均客流6万人次左右，且务工流逐步向探亲流转变。

　　春运期间，火车站窗口售票数量明显下降；互联网、电话购票和代售点购票明显增加，约占总售票张数的68.3%。

　　春运期间，阜阳火车站增开了1712列客车。春运结束后，还有1趟增开的K4561次阜阳至深圳的客车继续开行，其他增开的客车将全部停运。同时，搭建在广场前的临时候车棚和验证进站口都将拆除。

　　另外，车站增开的临时取票窗口和自助取票机将延长2天；将根据客流大小开放主售票厅一楼21个售票窗口，其中2号为退票专窗，6号为改签专窗。据悉，阜阳火车站每天的客流量正逐步回落到日常状态。未来几天，阜阳火车站发往各地的火车票额充足。

　　两大汽车站：客流较去年同期下降10%左右

　　颍州晚报记者昨日了解到，春运40天，市内两大汽车站客流下降10%左右。

　　节前，学生提前放假，未与务工返乡流交汇，阜阳长途汽车中心站客流相对平稳。节后正月初六至正月初十，务工流、学生流、上班族客流交织，该站迎来了客流高峰期，长途以温州、南京、上海、义乌等方向为主，中途以合肥、蚌埠、芜湖、六安等方向为主。其中正月初七、正月初八迎来客流最高峰，日均客流达2.5万人次。

　　据统计，春运40天，长途汽车中心站累计发送旅客62.68万人次，较去年同期下降9.7%。

　　阜阳汽车东站节前客流集中在市内各县区及河南方向，节前客流高峰时段从小年开始持续到腊月二十八，日均发送旅客2万人次。节后从正月初六到正月初十，长途客流不断攀升，日发送旅客近万人左右，客流集中在上海、苏州、常州、石狮等方向。

　　春运40天，汽车东站累计发送旅客近50万人次，较去年同期下降10%左右。据悉，自正月二十客流全面下滑后，目前两大汽车站客流均基本恢复正常。

　　阜阳机场：客流突破5万人次，创历史新高

　　颍州晚报记者从阜阳民航局获悉，40天春运，阜阳机场旅客吞吐量突破5万人次，创历史新高。

　　为了满足春运期间旅客回家过年的需求，阜阳民航不仅增加航班，而且加密了班次：腊月二十三至腊月二十九，阜阳至广州航班在每天一班的基础上加班12架次；腊月二十五起新开阜阳-深圳航班，并将阜阳-北京航班由每周4班增加至每周8班。

　　阜阳民航局相关负责人介绍，今年春运，阜阳民航高峰迭起。第一波高峰出现在节前一周，高峰日是腊月二十六和腊月二十九，两天运送旅客均为1530人次；第二波高峰出现在节后正月初三到正月十二，高峰日是正月初七，当天运送旅客1652人次；第三波高峰从正月十六至春运结束，高峰日是正月二十一，当天运送旅客1432人次。“40天春运共保障航班512架次，运送旅客50846人次，货邮行吞吐量499吨，同比分别增长57%、63.2%和76.3%，创春运历史新高。”

　　今年春运，阜阳民航旅客结构也出现了很大的变化。除了往年的探亲流、学生流、返乡流、度假流外，外出务工流已明显增多。

　　私家车增多等或是车站客流下降主因

　　据分析，民航客流增长不是火车站、汽车站客流下降的主要原因。

　　长途汽车中心站工作人员表示，从2012年春运起，阜阳汽车站客流开始呈现逐年下降的趋势。务工人员购买私家车数量增多、铁路列车相关方向增开及加密、部分人追求速度选择航空出行等，是造成车站客流下降的原因。

　　据介绍，阜阳火车站春运客流拐点也在2012年出现。2011年，阜阳火车站客流达到顶峰，2012年春运首次出现下滑。此后客流偶有回升，总体趋势未变。

　　阜阳火车站相关负责人表示，春运客流已进入平台期，原因在于：一部分务工人员经过多年打拼，在务工地安家落户；一部分务工人员不再外出务工，而是选择留乡就业；周围高铁分走了部分客流；部分务工人员开私家车返乡过节等。其中，私家车影响因素比较大。中国人讲究“衣锦还乡”，这也是务工人员非常看重的一点。近年来，随着务工人员待遇提高、春节期间高速公路免费通行，开私家车返乡的务工人员越来越多。

　　今年春节期间，阜阳市至少多了8万辆外地牌照的汽车。“一辆车乘坐5人，8万辆车就是40万人！”算下来，这个数值相当于阜阳火车站春运单日最高峰的5倍多，接近正月初六至正月十一连续6天客流量的总和。

　　待阜阳市高铁建成，春运将如何发展？

　　曾经热闹非凡的春运，如今凸显出越来越平缓的态势。一位多年参与铁路春运的志愿者说，几年后，阜阳市高铁一旦开通，对春运的影响就更大了。

　　跟普通列车相比，高铁票价要高出不少。不过这位志愿者认为，外出务工人员最初可能比较难接受，但如果算算乘坐高铁省下的时间及早一点到家的方便等，他们中的多数应该会选择乘坐高铁。

　　“高铁西站建成后，估计至少可以分流走一半的客流。”阜阳火车站相关负责人介绍，届时，阜阳市将加入高铁网络，前往上海、杭州等行程在1000公里以下的旅客将会从阜阳火车站分流走。

　　无疑，高铁对汽车站、民航也将产生不同程度的影响。

　　业内人士认为，高铁对春运的影响是可以预见的。随着高铁加入进来，阜阳市交通运输将呈现多样化的特点，客流预计也将走向“春运不多，平时不少”的状态。曾经拥挤不堪的春运，将会以更加从容的姿态呈现出来。 (颍州晚报)